En complément de notre précédent article du 31 mars, et de celui du 6 avril, regardons de plus près comment le service Ambulants a provoqué une « scission » en Bretagne entre deux régions du département du Finistère.

Le Finistère fut créé en 1790 à l’instar de la majorité des départements français, formé à partir du Léon au nord, de l’extrême ouest du Trégor au nord-est, des deux tiers de la Cornouaille dont Quimper, sa capitale, au sud, ainsi que d’une fraction du Vannetais au sud-est. Quimper, la deuxième agglomération du Finistère, en est le chef-lieu, et Brest, Morlaix et Châteaulin, respectivement 1er, 3è et 4è arrondissements, en sont les sous-préfectures.

Un département avec une préfecture et trois sous-préfecture, rien donc de plus normal. Oui mais voilà : le Finistère, comme son nom l’indique, se situe au « bout de la terre », avec trois façades maritimes sur l’Atlantique et la Manche. Et alors que la quasi-totalité des départements sont reliés (souvent à Paris) par un tronçon de chemin de fer, le Finistère est irrigué lui par deux liaisons ferroviaires distinctes : Paris-Quimper et Paris-Brest.

Le travail des ambulants est alors compliqué, les obligeant à séparer dès Paris les plis pour le Nord et pour le Sud, et à transvaser ceux du Nord au Mans dans un autre train à destination de Brest.

Voilà pourquoi, en 1962, l’Administration des  PTT se trouva obligée de diviser le département en deux, en obligeant du même coup les usagers de la poste à distinguer sur leurs envois les « deux camps » en Nord-Finistère et Sud-Finistère, puis plus tard en « 29N » et « 29S ».

Voici un article du Bulletin d’information des PTT qui précise ces nouvelles directives (merci Bernard) :