En guise d’évasion, Laurent Veglio du Forum des collectionneurs, vous propose de vous présenter les modes ou voies d’acheminement du courrier vers l’île Maurice qui se sont succédés ou ont cohabité entre les années 1840 et 1860.
ÉPISODE 3 : L’ÎLE MAURICE ? PAR LA ROUTE DU CAP !
(1848-1852 et 1856-1857)
(1848-1852 et 1856-1857)
A deux reprises, le General Post Office de Londres expérimenta la desserte de l’île Maurice par la voie du Cap de Bonne Espérance. La première fois, c’est la compagnie General Screw Steam Shipping qui fut chargée d’assurer une liaison mensuelle entre Plymouth et Calcutta : pour une subvention de 45.000 £, la « Compagnie générale de navigation à vapeur à hélice » assurait un départ mensuel dans chaque sens.
Voici une première lettre qui illustre cette liaison dans le sens Indes – Europe :
Pour assurer une liaison régulière avec l’Europe, les autorités britanniques de l’île Maurice votèrent, en 1848, un crédit de 600 £ destiné à financer un service de voiliers rapides (goélettes ou schooners) vers l’île de Ceylan (aujourd’hui le Sri Lanka). L’objectif était, en 2 ou 3 semaines, de relier Port-Louis avec Pointe-de-Galle : ce dernier port était une escale majeure sur la route que suivait la « malle des Indes » entre Calcutta et Suez.
Située à presque 1.000 kilomètres à l’Est de Madagascar, l’ile Maurice fait partie de l’archipel des Mascareignes. Ce dernier est en outre composé, à l’Ouest, de la Réunion sous souveraineté française, et, à l’Est, de l’île Rodrigue également britannique à l’époque (Atlas Garnier, 1862. On notera que l’intérieur de l’Afrique, peu ou pas encore exploré, reste en grisé sur cette carte).
Connaissez-vous l’enveloppe à trous ou enveloppe formule Marion ? En voici un exemplaire ci-contre. Il s’agit d’une enveloppe postale de sécurité et d’authenticité, inventée par un certain Mr Marion, papetier de son état à Paris, en 1846.
Le premier de ces plis n’est pas à proprement parler une pièce exceptionnelle, loin s’en 
Après les « 
Avec ce nouveau numéro de 
Un timbre préoblitéré est un timbre-poste surchargé d’une marque équivalant à une oblitération. Vendus en grand nombre, ces timbres ne sont acceptés par l’administration postale émettrice que s’ils affranchissent un envoi en grand nombre et en un seul jour. C’est pour cette raison que certains des premiers timbres préoblitérés portaient la date du jour d’utilisation.
Philapostel Bretagne 