Timbre République Française n° 1091 chez Y&T                                                
Note : Sur image pigeon voyageur " Bleu-Sion Lamotte", en arrière plan colombier
de la région du nord.

Créateur et graveur : Pierre Gandon

Vente au public du 14 janvier au 22 juin 1957
Valeur faciale : 15F
Taille : 36 x 21,45         Dentelure : 13         Quantité : 50 timbres par feuille
Couleur : bleu, bleu-noir et rose
Imprimé en taille douce
Affranchissement :  lettre usuelle

 

DES HISTOIRES DE TIMBRES-POSTE

 


Notre histoire se déroule
dans l' île de
GREAT-BARRIER



 

1) Quelques explications :

Le Flimsie est un formulaire de message "très fragile" et extrêmement léger émis par " La Grande Agence  Pigeongram Barrière".
Ce flimsie en papier de soie servait de correspondance de leur île avec leur pays d'attache, la Nouvelle Zélande.

Nous classerons les timbres de ce courrier (flimsie) en "Postes Aériennes". En effet, c'est par pigeons voyageurs que ces formulaires arrivaient à destination. Nous pouvons noter qu'un pigeon transportait jusqu'à 5 messages attachés à ses pattes.

Nous sommes en 1890 et la construction des avions commençaient à peine, car en date du 9 octobre de cette même année  L'Éole, l'avion de Clément Ader fit son premier vol motorisé.

 

ET LE BATEAU ?
Oui, le côtier SS Wairarapa assurait bien la
liaison entre les terres, mais il s'enfonça dans
les eaux en 1894 entraînant avec lui 121 vies humaines. Cette nouvelle parvint dans l'île
plusieurs jours après le naufrage par pigeon voyageur.


A partir de cette date, à Great-Barrier s'imposa bien involontairement un isolement total.

                                                                                                    Le SS Wairarapa

Mais, Walter Fricker, amateur de pigeons de la ville d'Auckland, en 1896 partit sur Great-Barrier et commença une série d'expérience qui aboutirent une année plus tard à la création de l'entreprise mentionnée ci-dessus.
 

Cette intervention devenait urgente, les îliens 
  développaient leurs activités avec les nombreuses  concessions  minières d'or.

En 1908, cette activité cessa officiellement
avec la pose d'un câble télégraphique.
Mais nous verrons plus tard que les autorités
avaient dès 1901 interdit cette poste aérienne.

         Photo d'une scierie de l'époque. Le bois était utilisé
                       pour consolider les galeries

Si vous voulez plus en savoir plus vous pouvez visitez ce site, d'où viennent ces informations.
Museum of New Zealand Te Papa Tongarewa

2) Timbres de notre histoire

Faits révélés par le livre "Le Timbre Poste de 1919" p.318

Tout d'abord, on ne se servit pas de timbres, mais en novembre 1898, vu l'accroissement du nombre des messages, on estima qu'il convenait de faire une émission de timbres, il en fut imprimé 1800.
Sur ce nombre, 300 envois ont été effectivement employés sur des messages.

 

   Ce timbre qui vaux 1 shilling était une chose quelque peu primitive, le dessin établi d'après les ornements en stock des imprimeurs avec un emblème central représente un oiseau portant une lettre dans son bec [....] L'impression est en bleu sur papier toile blanc et le timbre est grossièrement perforé.
 

 

A celui-ci succéda, au commencement de 1899, un produit plus perfectionné, imprimé en lithographie, couleur bleu-gris sur papier de teinte assortie perforé 121/2 [....] Les autorités postales de la Nouvelle Zélande ayant soulevé des objections quant à l'emploi de la légende "Poste spéciale" (SPECIAL POST), les timbres furent provisoirement
chargés du mot Pigeongram recouvrant l'inscription
originale, jusqu'à ce qu'un nouveau bloc puisse être préparé avec la gravure du nouveau terme incorporé dans le dessin. L'ancien bloc devait alors être détruit.
 

 

 

 

Les nouveaux timbres Pigeongram étaient le 6 pence bleu et le 1 shilling rouge; par suite de la réduction du tarif de 1 shilling pour les messages à destination de Auckland.

Pour expliquer l'élévation du tarif, pour les messages envoyés à l'extérieur, il est dit que:
La différence de taxe pour l'envoi d'un message dans l'Île (qui est à un niveau peu élevé dans la mer et se trouve souvent enveloppé de brume), résulte du travail supplémentaire imposé pour entraîner les oiseaux à ce voyage et obtenir d'eux qu'ils quittent la ville pour un long vol sur l'eau.
 

 

Les timbres servaient à un double usage, ils scellaient les rouleaux de papier mince sur lequel les messages devaient être écrits, et ils étaient perforés sur le côté, de façon qu'en déchirant la partie perforée le message était ouvert.

 Les timbres de cette quatrième série sont lithographiés en un
dessin triangulaire représentant un pigeon voyageur envolé,
au centre, les mots Great Barrier Island à gauche et Pigeon-gram
à droite, et les lettres NZ dans les angles inférieurs et les
chiffres de la valeur perforé au sommet.

Ils étaient oblitérés avec un cachet circulaire portant "Great Barrier, The Original Pigeongram Service".

Le cachet trouvé sur les toutes premières émissions porte les mots " Barrier Island Colonial Service 1898.

Vers l'année 1901, le service fut supprimé par le gouvernement de la Nouvelle Zélande comme constituant une infraction au monopole des Postes.

L'écrivain termine sa péroraison ainsi :

Allons, toutes les administrations se valent. Elles sont incapables de prendre aucune initiative et quand un citoyen a une bonne idée, immédiatement elles posent leur veto.

 

 

Allez!... Terminons par une belle enveloppe premier jour.




 

 

 

Même si les administrations postales font des erreurs, comme en ce moment
avec leurs innombrables, et timbres, et autocollants, et blocs feuillets etc.. c'est
grâce à elles que nous avons pu constituer
notre collection de timbres-poste.